第438章 想修筑铁路的两个人

    第438章想修筑铁路的两个人

    汉耀的小型会议室，一堆男人坐在了一起“棒棒棒”的唑着点燃的老巴夺香烟。

    一口浊烟消百愁，朝辞白帝彩云间？

    怎么可能？这是万般俗事喜相逢。

    为啥啊？愁的呗……

    “总理事，这给赵尔巽的15万银元能不能先不给？”朱春山问道，如果说今年汉耀还有着计划外的钱，那就是账上所剩不多将近100万银元的活钱。

    去年，汉耀除了运营成倍之外盈利的钱，有着两成拨给了汉耀银行，用于未来东南沿海地区工业的扶持，入股。4成拨到了鸭山，从美国的设备采购到未来鸭山工业基地的落成和小青山预备役工人的迁徙，还会持续两年的投入才会有着明显的产出。

    而最后的4成，则是冰城各项工厂的技术改造，这其中还有着汉耀物理、化学、枪炮、冶金四个研究所的研究资金和欧洲、美国两个两个实验室运营成本，说到底，冰城，才是汉耀的基本盘。

    所以现在的汉耀穷啊，朱传文这不就瞄上了一众理事，指望着他们从自家的厂子里挪一点，如果真从冰城修筑铁路，先不算珲春到延边府的那段铁路，就是从冰城到牡丹江，再到珲春，最后到从沙俄租借的汉耀港，大概就是500多公里。

    换算清国的里程就是小一千里的距离，一半的锦瑷铁路。

    这可不是朱传文糊弄赵尔巽，修筑的那条从冰城到齐齐城的铁路，借着沙俄的光，从冰城到齐齐城，也就剩了10多公里的铁路，今年9月就能完全畅通，完全符合糊弄赵尔巽的先期工程，再忍忍，这清国就要大乱了！

    说说如今的铁路造价，詹天佑修建京张铁路200多公里，花了700多万两银子，而现在汉耀有着自己的炼钢厂能生产铁轨，有着冰城俄国人的洋灰厂能提供水泥，还有着铁器一厂下属的木工厂能进行枕木的塑形，但就这成本来说，100多万银元是远远不够的。

    而朱春山所说的100多万银元活钱中的15万银元，就是给赵尔巽的孝敬了，想拖一拖的意思。

    不同于徐世昌，更加不同于锡良，赵尔巽可是对孝敬那是来者不拒了，甚至是都直接召见了奉天城汉耀商行的经理，说有一副他的字画，想“低价”15万银元出售给汉耀。

    什么字画值15万银元啊，但是朱传文还是捏着鼻子认了下来，为的还是给清国未来的内乱推波助澜一下。

    “春山叔，这钱得给，猎人大概也分析出了赵尔巽这笔钱的用处，赵尔巽有个胞弟，叫赵尔丰。前些年剿灭位于理塘的叛乱土司，成功平定了西康地区的叛乱后，从云贵任职一圈，现在已经代理四川总督多年，但是朝廷就是不给正式的名分。

    猎人从京城的线报说是赵尔巽最近走通了门路，应该是要朝着京城挥洒银元，让胞弟正式成为四川总督。”朱传文说着这笔钱的利害关系，如果汉耀的钱没到位，让四川总督被别人顶了，这汉耀在关东的日子可算是要不好过了。

    当然，更深层次的，四川的内乱可是和这个赵尔丰有着很大关系，赵尔丰和袁世凯，这可是清廷末期的两大刽子手，杀起自己人来毫不手软。

    朱春山没再提这个事情，倒是一众理事开了口。

    “总理事，我这边的钱，现在多数朝着草原商队倾斜，还得筹备纺织厂，而且化学研究所多数的项目已经立项，实在是一分钱都挪不出来了。”毛光廷率先哭着穷。

    “总理事，我这边也很难，咱的钱都是有计划才下拨了，我这里还有着汽车厂的筹备，也是……”楚可求见毛光廷哭穷，也是紧随其后，更是把朱传文关心的项目拿出来挡事儿。

    “我这里倒是有点，不过都在小青山牧场和枪炮厂的账上，都是白音提布拿牛羊抵的帐！”聂士则却是说道。

    “有多少？”朱传文总算是见到有人打算给点了，牛羊的估值也是钱，大不了杀了卖钱。

    “再算上猎人欠我们枪炮厂的，总计有着60多万银元。”聂士则又开始了加码，白音提布的牛羊也就价值8、9万银元，说出来确实少，但是再加上猎人的欠账可就多了，这钱就这么一直挂着，一边是猎人从枪炮厂拿枪送去了朝鲜，一边是拿枪送去了草原。

    这不是和没说一样吗？！朱传文看着聂士则，你个浓眉大眼的，还拿我寻开心不是，猎人下属的产业普遍盈利能力不高，再加上情报奖励制度，每年都会从汉耀的成本运营中走一部分钱，此时让猎人还钱，后续与物理研究所的那几个无线电项目怎么办？

    “冶金那边呢？”朱传文没顾上生气，而是朝着毛光廷又问道。

    “给美国钢铁的钱已经支付了定金，这事关汉耀最大冶金厂，汉耀鸭山冶金厂的建设。”毛光廷说道。

    “他娘的，还真就是没钱了呗！”朱传文忍不住报了粗口，制度是他立下的，现在每年有着计划才有着资金，到了年中，汉耀所有产业都在照着计划稳步推进的时候，还真是很难再从之前的计划资金中抽出钱来。

    “总理事，我倒是想到个好主意。”楚可求说道。

    “说说！”

    “艾隆公司啊！”

    艾隆公司，朱传文想着去年给朱传杰的承诺，头疼的很，说好不动用美国那边的钱的。

    “这事儿……”朱传文正要拒绝。

    “总理事，我的意思不是动用艾隆公司的钱，而是将这段铁路的一部分所有权分给艾隆公司。”楚可求说道，将铁路的所有权分成两部分，但都是汉耀的，就是分了左右兜的意思。

    “你不是知道俄日之间的对美国的资本有多么的抗拒？”朱传文实际上觉得可行，但还是有些觉得难度很大。

    “此一时彼一时，这两天日本人和俄国人关系不好，总理事你再亲自去海参崴，说明艾隆公司其实是汉耀下属的美国分公司，我想安德烈那边不会太过于抗拒的。”聂士则觉得楚可求出了个好主意，帮着说话道。

    “此事容我考虑考虑……”朱传文明显的意动。

    最后，冰城至汉耀港口的铁路卡在了钱上，不过实施肯定是要实施的，大不了先从工厂欠着，等年底的汉耀年会把这部分列入汉耀的发展计划也就可以了。

    理事们的会议结束，朱传文给朱帆的汉耀运输公司发了电文，组织人手先期开展线路的勘测设计，冰城至牡丹江的铁路先暂时修起来，黑省的事儿朱传文还是能做主的，往后，再一点点来吧。

    朱传文在关东，准确的说是黑省的这一小撮地方忙着修铁路，而在京城，还有个人更是牵挂这清廷整个硕大的疆域之中的铁路建设。

    ……

    京城，徐世昌府邸

    “盛大人，此次铁路收归国有是不是太过于激进了？”徐世昌看着面前今年接替自己任邮传部大臣的盛宣怀问道，说来盛宣怀可比徐世昌大了十多岁。

    今年（1911）初，载沣摄政的清廷核心其实已经动了让徐世昌卸任邮传部大臣的念头，人选从邮传部左右侍郎李经楚和盛宣怀中选择。

    相比于盛宣怀，清廷实际上更是看重李鸿章的侄子李经楚，清廷也是记仇的，虽说当年因为“东南互保”捏着鼻子认下盛宣怀保护东南地方有功，被赏加太子少保衔。但是实际上，东南互保却是让清廷的地方总督权势大涨，没见之后的李鸿章、张之洞等总督对地方控制力远胜清廷中枢的控制。

    不过李经楚也是没争气，橡皮股票风潮中，个人所有义善源票号周转不灵倒闭，欠下清廷交行280余万两白银，使交行受到极大损失，使李经楚便引咎辞职，算是再也没了和盛宣怀竞争的资本。

    盛宣怀，这个被李鸿章称之为“一手官印，一手算盘，亦官亦商，左右逢源”的快70的老朽，成了清廷最后一任邮传部大臣，而徐世昌，现在可是清廷中枢唯一一位体仁阁大学士，这可是清代文臣的最高荣誉了，算是位极人臣。

    “徐大人，铁路的修筑必须收回国有，锡良大人的初心是好，但是由私人募集的铁路这些年修了多少公里？这都多少年了！”盛宣怀说道。

    盛宣怀这一生可以说是为清廷的商业发展尽了全力，一手创办了清廷第一个民用股份制企业轮船招商局，以小博大的吞并了美国旗昌洋行（当年的长江航运被美国旗昌洋行和英国太古洋行垄断），更是逼迫美英等帝国洋行，接受长江航运的“平价协议”。

    之后创办了清廷电报总局，第一个内河小火轮公司；第一家银行中国通商银行；第一条铁路干线京汉铁路；第一个钢铁联合企业汉冶萍公司；第一所高等师范学堂南洋公学（今交通大学）；第一个勘矿公司；第一座公共图书馆；第一所近代大学北洋大学堂（今天津大学）；创办了红十字会。

    而从10年前开始，盛宣怀将注意力集中在了铁路上，要想富先修路的概念逐渐在他的心里生根。

    徐世昌没说话，只是想着川汉铁路的烂摊子，搁在后世，其实这事儿就像是一起集资诈骗，锡良从四川走后川汉铁路的管理公司就开始把钱朝着沪上转移，最后投入了橡胶股市之中。

    川汉铁路成了印度的高铁，修了多少年了，才修了多少公里？

    “我也是想趁着摄政王让我处理橡胶股市之后的烂摊子，以雷霆万钧的手段将铁路收回国有。”盛宣怀说道，目光灼灼的盯着徐世昌，期待着得到他的支持。

    《清史稿》中，对盛宣怀的评价是误国首恶，就是因为这件事情。

    清廷还是那个清廷，还是那个宁与友邦，不予家奴的一贯作风，为了平息橡胶股市，清廷政府从洋人的银行中可是借贷了不少的银子，而这笔银子的偿还，可以说就动了铁路的念头。

    而对于这笔钱，新上任邮传部大臣的盛宣怀是这么办的，将已经花费了的铁路修建款项由政府按照比例给予国家铁路股票，对于剩下的款项则归入朝廷国库，至于修建铁路过程中亏掉的一些钱，清政府概不负责。

    这是什么，简单说就是夺了铁路不说，还把钱夺走了。

    徐世昌知道，今年5月多的时候清廷其实已经通过了这项法案，但是后续的影响还在继续，“盛大人，此举或是要引起地方的反弹啊。”徐世昌说了一句。

    “徐大人，再没有别的办法了，橡胶股市的窟窿太大了，而民间修筑铁路的事情也太慢了！两权相重取其轻，但凡我能想到其他的办法也不至于动这个念头……”盛宣怀突然站了起来朝着徐世昌微微躬身。

    意思便是让徐世昌支持他，这次盛宣怀其实就是来游说的。

    “伱想调兵镇压？”

    “嗯，代理四川总督赵尔丰上报，成都的川汉铁路股东已经在成都组织“保路同志会”，打算以武力的形势拒不执行铁路收归国有。”盛宣怀说道。

    “此事还得再斟酌斟酌！”徐世昌有些拿不定主意，或许军机处的一众大臣得好好商议一下了。

    就在清廷中枢得到消息，正在斟酌如何应对之后情况的时候，保路运动的风潮开始愈演愈烈，保路同志会以烽火燎原的形势开始在四川、广东、湖北、湖南逐渐成立，“保路同志会”是以“保路废约”为宗旨，抗议清廷将已归民办的川汉、粤汉铁路收归国有，同时反对清政府与英、美、德、法四国银行财团勾结，把铁路建筑等权利出卖给帝国主义的群众性组织。

    保路同志会喊出了“路存与存，路亡与亡”的口号。而多有华侨捐款修建的粤汉铁路，宣称“粤路国有，誓死不从”。全国数十万人参加的保路运动发展为反对清朝统治的斗争，成为辛亥革命的前奏。

    昨天第一稿写出来，将盛宣怀写成了一个清廷的爪牙，但是想想又不太对。犹豫了一个晚上，盛宣怀为什么强硬的要把铁路修筑收归国有，盛宣怀多年的商海浮沉，很是抗拒美英资本，那我觉得那就只有第二个因素了，商办铁路的修筑太难监管了，盛宣怀已经快70了，想破釜沉舟一把，把清廷的铁路修筑再向着正规化上推动一把，一家之言，大家看个乐呵吧。

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