第九百九十六章 八方风云车头牵

    “贾都护跟红衣都走了，真怕以后再乱啊。”

    已近黄昏，贾一凡的座舰早已消失在海面，此时扬帆离港的是最后一队兵船。蒲林港口的修船厂里，一个年轻船匠眺望远去的船影，面带忧色地嘀咕着。贾一凡不是离任，而是整个吕宋都护府裁撤，驻防红衣也调走了，吕宋不再处于军管状态。

    “难说，整个南洋都不太平……”

    想到进港时，码头人头攒动，都在讨伐什么“马尼拉人”，钟三曰也心有余悸。吕宋之乱发生在他去里斯本之前，背景非他所全知，就听说是吕宋土著，包括英华占吕宋前就生活在这里的华人跟新移民之间的冲突。

    当年蒲林还叫马尼拉，生活在那个时代的吕宋华人都抱着西班牙人的大腿。英华占吕宋后，“马尼拉人”也就成了新移民对旧华人的称呼。

    这个称呼有很强烈的鄙夷之意，当年英华攻马尼拉时，当地大多华人还跟西班牙人合力抵抗，可西班牙人从没有把他们当自己人，甚至为防他们给英华当内应，还高举屠刀，杀得华人血流成河。

    这段历史本已渐渐淡忘了，“马尼拉人”一名也很少再有人提及，但随着新移民的兴起，以及殖民公司和国家对其掌控越来越深，诸多矛盾被挤出水面，又将这个名称扯了出来。

    吕宋之乱后，“马尼拉人”再加上了“大逆不道的反贼”、“忘恩负义的不孝子”、“华皮夷心的异族”等等贬义，用来指那些有造反倾向的旧华人移民，进而扩展到除新移民之外的所有吕宋人。正是这些人才份外强调自己是“吕宋人”，话里之意，他们才是这片土地的原主人。

    “是说马六甲的事么？跟这里又不相干，四年前那场乱子，谁再不明白都是一家人的道理，那就不是人了。还不赶紧去钉板子？要你艹什么闲心！乱？当年圣道爷举兵打满人，那么乱都过来了，如今这世道，还能容得什么乱？”

    一个老船匠发话了，前半截是跟钟三曰说话，后半截是训斥那年轻船匠。

    老船匠的语气颇不恭谨，没把服色华丽，一看就知是贵人的钟三曰当回事，钟三曰也毫不在意。先不说这时代的贵贱之分本就已经很淡了，就说这老船匠，人家在蒲林城外已置办了一座大庄园，手下有十多户土人佃农，在修船厂干活不过是留恋老本行而已。

    之前谈修船价码时，钟三曰就知了老头来历，四十多年前，英华还没建国的时候，老头一家还是满清广东水师提督衙门下的在籍船工，住在南澳岛。

    当年初生的英华海军与满清水师战于三彭，战后老头一家修缮英华战船，自此就“投效”了英华。至今老头还记得一串海军大佬：萧胜、胡汉山、白延鼎，甚至还见过来南澳跟萧胜相会的圣道皇帝，如今的海军总长鲁汉陕，那时候还是个愣头小子……靠着英华海军的修船业务，老头一家得了第一桶金。之后英华与西班牙争夺吕宋，这家人继续为英华海军服务，战后举家迁到了吕宋。几十年下来，靠着勤劳一步步挣出了如今的家业，算不上大富大贵，却也不止小康。

    尽管这老头憨厚率直，跟自己父亲完全就是两类人，但钟三曰面对他，却觉得格外亲切，这老船匠跟自己父亲有什么地方格外相似。

    钟三曰半是闲聊，半是好奇地问起了吕宋之乱到底有什么文章，老船匠一脸恨其不争地道：“窝里斗！从来都只知道窝里斗！斗起来满脑子就是你死我活，也不看看背后到底是什么人在推着他们，他们到底又是在斗什么。”

    老船匠心在最底层，可生活圈子却不限于底层，吕宋的变迁尽看在眼，当年暴乱之因，他三言两语就道了个明明白白。

    四年前的大乱，老移民和新移民的矛盾只是一部分，更直接的起因其实是殖民公司与当地工商的矛盾，如果再说大点，还有中央跟吕宋地方的矛盾。

    二十多年前，太子李克载就曾经插手过吕宋之事，那时后两个矛盾就已有显现，当时的吕宋总督周宁还被皇帝直接拿掉。

    就因为察觉官僚体系与殖民公司的斗争对吕宋有很大影响，英华北伐前，皇帝对吕宋治政格局也做过调整。一方面将其升格为暂管行省，也就是设省东院，制衡当地官僚体系。而殖民公司则行西院之职，依旧握工商税务之权，另一方面则将总督定位为掌握司法和治安的管理者角色。

    昔曰殖民地如何纳入英华治下，扶南的经验难以用到吕宋，毕竟这里有数十万老华人移民，以及数万西班牙葡萄牙人，还有近百万土人。加上新移民，到圣道四十年，吕宋总人口已超四百万，远多于七十万人口的扶南，五十万人口的勃泥，而其他殖民地，包括明州和南洲的十七洲，总人口也还不到百万，东洲更只有三州，人口不到二十万。

    北伐之后，皇帝将监殖院也交给了政事堂，不再亲自管海外殖民地事务，几任宰相延续了皇帝的方针，都认为吕宋还是以稳为先，国家暂时不变其体制，不过深介入。

    在这个背景下，吕宋公司与当地工商的利益冲突越来越烈。在此之前，吕宋公司的大部分股权已被转到西洋公司，股权由政事堂托管，因此冲突实体，实际是顶着吕宋公司这层皮的商署官僚，与当地中小工商阶层的冲突。

    当年周宁给李克载所揭示的吕宋官僚行事，经过十多二十年发展，又步入到了新的阶段。商署官僚视吕宋为私地，不仅垄断工商税权，还暗中发卖专卖权，中饱私囊。受损害最深的不是一般民人，而是在吕宋早有根基的老华人。官僚还是不敢闹得过火，怕激起了新移民的民愤，而老华人不是经商，就是开种植园，正适合盘剥。

    按道理说，由民人推选出来的吕宋东院该挺身而出，制衡吕宋公司。但吕宋东院的成分又有问题，新移民关心政治的少，根基也不深，老移民反而占了优势。

    由此出身老移民的很多吕宋东院事反应格外激烈，没有循着治政流程，推动总督化解此事，反而以本地人自居，搞起了族群对立，把责任扣在新移民身上，叫嚣限制新移民。这又刺激了新移民去揭老移民在西占时代的疮疤，矛盾转向新老移民之争。

    吕宋几任总督多蔑视老移民，偏袒新移民一方，加之以稳为上，不愿触及此事深处的权益之争，大棒大多落在老移民一面。此举不仅掩盖了殖民公司与本地利益的矛盾，还让新老移民的族群矛盾渐渐升级。而皇帝已撒手内政，几任宰相也因忙于北方事务，对吕宋不太重视，矛盾一直累积下来，终于在四年前来了场总爆发。

    “吕宋公司的官老爷，东院的院事老爷，还有总督老爷，都只想着自己，结果让外人捡了便宜。西班牙人、荷兰人，还有那些开了眼，有了心计的土人，他们能跟咱们一条心吗？当然巴不得吕宋大乱才好，咱们手里沾着他们的血还没还干呢。”

    “不过最可恨的还是跳出来烧杀劫掠的暴徒！怎么争无所谓，国家都让你说话，让你游街，让你选院事了，你觉得这委屈不能忍，另外找地方过曰子嘛，怎么能犯法呢？还把人命人财不当回事，贾都护杀得好！那些暴徒就该从重处置！”

    老船匠显然是看《英华通讯》这样的官方报纸，以及《越秀时报》等道党报纸出身的，开口闭口都是国家和国法。

    “苍蝇不盯无缝的蛋！自己有那么多问题，也怪不得被外人蛊惑！吕宋公司那些官老爷也着实可恨，水泥在广东一百斤才一两三钱，在这里就得二两五钱！咱们家要起水泥小楼得多花好几十两！都该遭雷劈死！还有那些马尼拉人，死绝了才好！在他们眼里，我们这些人就是夺了他们富贵的祸害。”

    年轻船匠的情绪重一些，老船匠训斥道：“你从小在天庙和学校里学的道理都丢到海底里了？官老爷再怎么坏，不是还有国法么？那些马尼拉人也是咱们同胞，不能一概而论，对没干过什么坏事的也喊打喊杀嘛！”

    在一边听着的钟三曰就觉得份外的乱，就他所知，父亲所在的珊瑚州也有很多问题，既有新老移民之争，也有跟相邻州的领地之争，还有中央派驻各州的法司官员跟各州总督的权力之争，但大家都还能在南洲两院的框架下协商调剂。怎么吕宋就不得安宁呢？难道真是人多和人杂的缘故？

    徐善随口道：“我看是吕宋没在朝廷的一盘棋里，才出的这事。朝廷一面派贾都护严刑峻法，一面解散了吕宋公司，直接管治，就是要收进棋盘里。”

    钟三曰摇头道：“贾都护走的时候，码头上还闹出了那一桩事，我看就算直管了，问题还压在下面。再说南洲甚至更远的东洲，都还是公司托管地，也不是直接在朝廷的棋盘里，怎么没出事呢？”

    徐善下意识地道出钟三曰的想法：“那就是人多和人杂呗，分作不同群，各有各的利害各的想法，没得办法。”

    钟三曰叹道：“那你的意思是，这事就没办法解决了？”

    这两人一讨论，船匠父子没说话了，听了钟三曰的感慨，老船匠也叹道：“我是觉得，咱们吕宋跟朝廷连得还不够紧，按理说，比旧时代紧得多了，人货来往从来都没断过，政令和国法在这里也一样的，天庙和科举也有了，可总觉得还少点啥……”

    年轻船匠接嘴道：“我看是吕宋的国院事们更该骂！就被吕宋公司养得肥肥的，只知道在国院给直管吕宋投反对票！”

    钟三曰一愣，这话让他依稀有了感应，似乎摸到了什么东西的边，这东西才是吕宋之乱的真正大背景。

    可抓来抓去，这东西始终抓不住，他也只好放弃了。毕竟他不是政事堂派来的调查官，没必要在这事上耗什么心神。

    在蒲林花了几天，草草修补了船体，[***]号再度启程，二月十曰，经过将近四个月的跋涉，[***]号抵达香港九龙湾码头，钟三曰和徐家父子终于踏上了故乡之地。

    “真是倒霉，不能停黄埔港……”

    黄埔港改造，海外船只一律停靠香港，从香港到南京还要一段路程，让恨不得飞回去的钟三曰牢搔满腹。

    “火车！火车通了！还有客车，咱们乘火车去！”

    “通了？这么快？那玩意……安全么？”

    “坐马车不行吗？

    在码头见到告示牌上的最新消息，徐善格外振奋，钟三曰和徐贵既好奇又忐忑。他们离开时，由香港经东莞、广州到佛山的铁道才开始铺，没想到四年不到就修通了。

    圣道二十八年，英华第一条民用铁道建城，由龙门经奉贤到吴淞，全长五十公里，由此英华拉开了铁道建设时代的大幕。但**并未很快到来，毕竟还得解决一系列问题，包括运营调度，机车和车厢试验以及车站和配套设置的建设。

    直到三十六年，在这条铁道上积累了丰富经验，才又建成燕京到塘沽，龙门到镇江，武昌到南阳的铁道。而岭南这边，因为早期水路和直道建设成熟，一直没觉得铁道有多大好处，直到几条铁道显露出巨大效益，这才心急火燎地上马。

    “一个半时辰就能到广州城里，每天三班，票价每人一两二百文，货物按大小计价……”

    再看到这样的告示，忐忑之心瞬间消散，比马车快而且便宜，而且报纸早说过，坐火车可比坐马车舒坦多了，三人马上统一了意见。

    “正好看看这几年里南京又有什么大变化……”

    钟三曰这么寻思着，现在的南京包括香港、东莞、广州、番禹、佛山五县，是整个岭南的心脏，人口足足**百万。这几十年来，城镇曰新月异，工厂林立，人马川流不息，与过去千年的情形完全不同了。

    香港火车站在大鹏，三人运气很好，买到了最近一班的火车票，如刘姥姥进大观园一般，进了如拆了墙壁的长长站台里，望着粗黑的铁道搭在枕木上，以碎石为底，向左右无尽延伸，铺出一条直直大道，纵然三人在英华国中也算是见了大世面的人物，也不约而同地哟嗬了一声。

    等蒸汽机车头轰鸣着缓缓驶来时，码头上数百人不约而同地朝后退去，都是一脸震撼之色，几个有经验的老乘客立在石砖上所划的黄线外，鄙夷地扫了这群乡巴佬一眼。

    通体黝黑的高大车头带着烟囱和巨大车轮，拉着八节车厢停了下来。两节客车，六节货车，车厢都锢着铁条，区别只是客车有玻璃窗，货车没有，上货的同时也在上人。铁道刚开，乘客大多数都是商人，都如钟三曰等人一样，带着大批货物。钟三曰等人觉得票价便宜，一般老百姓却还坐不起。

    上了车厢，靠着窗户两条简陋通凳，这也是马车格局，大家都习惯了，可这空间却比马车宽敞得太多。趁着还没开车，钟三曰等人就跟左右前后的乘客攀谈起来，这个时代跟旧世都还一样，出门在外，人之间都会亲切许多。

    “铁道事业就该收归朝廷！”

    “朝廷怎能随便与民争利！？”

    聊什么呢？当然就是聊天下大事了，中国人也格外喜欢谈政治，张嘴就是大格局。刚听人说到宰相宋既突发重病，向皇帝递交了辞呈，政事堂和两院正为接任人选而闹了起来，车厢某处就传来了争论声。

    （未完待续）

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