第三百六十一章 为了爱与和平

    约瑟夫和艾米丽感觉今天绝对是自己最幸运又最倒霉的一天。

    被选为登月宇航员，并且是今天登月，对于一个人的一生来说，这绝对是值得纪念的一天。

    但是偏偏也是今天登月，意外发生了，乘坐的登月舱出现意外，直接躺在了着陆点。

    好在登月舱被破坏的不大，直接砸在地上导致有些立方破裂漏气了，他们穿着舱内宇航服，带着头盔，系着安全带，可题不大。

    虽然活下来了，但那是暂时的，他们得赶紧把载人舱修补一下，舱体破裂漏气的事太紧急了，如果不解决，一会可能就真的死了。

    一通忙活，好歹是把大裂缝粘住了，但舱体是分好几层的，他们填进去的凝胶不知道能管多长时间，所以又贴了好几层胶带，才确保漏气的速度慢了下来。

    没办法，这里没有专业的维修车间，他们也不是专业的维修工程师，能按照之前的训练内容把登月舱粘住就不错了。

    暂时保住性命之后，他们才开始联系地面和轨道器，结果没有一点回应。

    他们用电脑对登月舱进行了自检，发现是天线没信号，猜测是天线磕碰坏了，就想出去维修一下。

    怎么说也得跟地面或轨道器联系上，要不然他们肯定得死在这。

    登月舱摔倒的姿势属于不好中的不好，罐型的载人舱直接竖了起来，让他们的活动空间变得很狭小，但是想打开舱门，两个人都必须穿上厚重的舱外宇航服，毕竟他们的载人舱可不像奔月号那么“豪华”，有两个单独的加压舱室。

    好不容易穿好舱外宇航服，结果发现舱门卡死了。

    肯定是摔倒的时候让罐体发生了变形，导致的舱门卡死。

    正经的舱门不靠谱，他们就只能转向太空对接的那个对接口。

    本来他们是不应该从那个口出入的，但是现在的情况都这样了，也顾不了那么多了。

    结果这边也卡住了。

    好在他们两边试了试，发现太空对接口这边没卡死，于是他们想尽各种办法把这个对接口撬开，从里边爬了出来。

    转到登月舱的腰部，检查之后发现果然是天线坏了，自动寻星设备坏了，他得手动来。

    辅助电脑上有卫星的位置，然后手动调节天线位置，勉强能通话。

    这一系列的幸运倒霉、倒霉幸运、再幸运倒霉、还倒霉幸运，来回我反弹你，你反弹我，搞得他们心力交瘁。

    如果之前就死了，那肯定是一了百了，但既然活下来了，那肯定想活的更久一点。

    所以他们一个人手动控制着天线跟总部沟通，另一个人则开始收集可用的物资和设备。

    他们要尽可能的活久一点，只有苟的时间长了，才能等到救援。

    就像《火星救援》一样。

    不过人家的主角好歹还有个基地，能种土豆，能舒坦的睡觉，还能洗澡，他们只有一个破载人舱，还是翻车的那种。

    嗯？

    说到基地，距离他们三百多公里外……好像真有一个基地！

    天夏的月球基地！

    三百多公里，对方的月球车时速多少来着？

    三十多公里。

    三百多除以三十多，差不多十个小时，他们还有二十个小时的氧气，哪怕对方不能开到全速，哪怕路上弯弯折折的走，应该也足够了！

    约瑟夫兴奋的在脑海里闪过几组数据，然后赶紧跟指挥中心说了这事。

    宇航员当然是学习太空方面知识最多的人，并且还是有实践机会的人，自然知道美瑞肯各种协定都没签，签了后来也都退了，但是现在是什么时候，是要命和保命的时候，哪怕有一点可能性，他也不会放弃。

    而指挥中心的回复就更让他们惊喜了。

    “是的，我们已经在跟天夏宇航局和领航者航天公司沟通了，并且在进行可行性方案的讨论，如果你们也想到什么好方法，一定要赶快提出来。”

    约瑟夫和艾米丽是高兴了，感觉自己有救了，不用死在月球上，但是地面指挥中心那里，营救方案的进展可不怎么顺利。

    说是共同探讨营救方案，其实就是唐超的主场。

    毕竟月宫二号是领航者航天公司的，月球车也是领航者公司的，四名宇航员虽然是天夏航天局的，但是为了方便行事，他们已经被安排听从唐超的指挥了。

    最主要的是月球轨道上探测精度最高的探测卫星也是领航者的，想要规划出安全和快速兼备的救援路线，必须要用到这些探测卫星。

    “现在的可题是时间不够。”

    唐超拿着激光指示器指着会议室大屏幕上的图像，然后他这里的图像也出现在美瑞肯宇航局会议室的大屏幕上。

    “从月宫二号基地到事故发生地之间的所有月面地形都是陌生的，我们的月球车不可能跑到30公里的时速，只能使用十几公里的时速前进，而且月球车也不能走直线，路上要避开很多大小陨石坑、大块岩石和两座小山。”

    “公司内的技术人员找了好几条合适的路线，最终选中一条，它的实际通过长度达到了429公里，月球车以每小时十几公里的时速，根本就不可能在20个小时内赶到。”

    唐超展示的图像很清晰，各种标注也很明确，每条路线上标注这具体时间。

    众人看向标注最明显的那条，那就是领航者公司选中的最终救援路线。

    【花费时间26小时，安全通过率97%】

    再看其他的，最短时间为23小时，但是安全通过率却只有62%。

    安全通过率最高的达到了%，但是花费时间直接飙升到了34个小时。

    因为探测卫星的能力有限，所以并不能完全探测出前行道路的安全性，有些地方走到最近处才能发现情况，需要宇航员自己分析，所以安全通过的概率就没有100%的。

    显然，那个60%概率的肯定不能走，连探测卫星都判定那里情况比较复杂了，实际情况可能更复杂一些，天夏的宇航员只是去救援的，不是去拼命的，没必要冒险。

    走得慢肯定最安全，但是慢下来时间就会变长，超过时间美瑞肯的宇航员就挂了，到了也没啥意义。

    最合适的确实是26小时那个。

    如果让宇航员减少氧气消耗，或许之前说的“20小时”生存时间能多一些，但可题是宇航员计算的时候就是按照等待救援的标准算的，去掉一些前期收拢物资要消耗的氧气，已经把“减少氧气消耗”得标准加了进去。

    专家门一个个都皱着眉头，这事确实难办。

    “要不让宇航员步行靠近救援车队，这样可减小距离，或许可以缩短一些时间。”

    “不行，宇航员一活动就会加剧氧气消耗，反而会更加快速的缩短存活时间。”

    “这……”

    死循环了。

    好在天无绝人指路，约瑟夫突然联系：“指挥中心，我们检查了所有可用物资，发现折叠月球车还能用，我想我们可以主动向月宫二号基地靠近一段距离。”

    会议室里的人一愣，然后齐齐欢呼。

    “成了！”

    剩下的就交给时间和幸运女神了。

    两边都要把车开起来，驶向彼此的月球登陆点，就像某部美瑞肯的科幻电视剧情节。

    不过这次不是互相偷家，而是一边伸手救援，另一边为了生存。

    为了爱与和平。

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