第382节 建设和发展 2

    如果说农业是国家的基础，那么工业就是国家的支柱。中日议和停战时，日本人被迫“再让出”一个省或一个市，让国府做出一个选择，是要山西省还是要上海市。本来，相当多的国府高层是打算要上海的，因为上海是中国第一大港口、远东金融中心，另外，上海距南京只有三百来公里，上海被日军控制，导致国都南京会一直如芒在背，受到日本人的武力威胁，但蒋纬国力排众议，坚定地选择要山西而不要上海，原因无它，上海固然重要，固然有太多太多的优势，但是，山西更重要，山西可以成为中国的资源基地和重工业基地，失去东北的中国真的不能再失去山西了。中国必须要拥有一定规模的重工业，所以中国必须要拥有山西。

    蒋纬国手里的鲁晋二省，山东土地肥沃、人口稠密且两面临海、港口众多，所以能大力发展农业、林业、牧业、渔业、海上贸易、轻工业，当然了，山东的自然资源也是很丰富的，所以可以发展一定的重工业，但山西的资源丰富程度大大超过山东，所以山西才是蒋纬国的重工业大本营。撵走日本人和阎锡山后，蒋纬国得到了山西，他的心情堪称如获至宝，因为山西实在是“遍地是宝”。众所周知，山西号称什么？乌金之乡！煤铁之乡！在后世，提到山西，浮现在中国人脑中的就是腰缠万贯、富得流油的山西煤老板。除东北外，能号称中国资源工业基地的地方，非山西莫属。蒋纬国苦心经营地想发展中国的现代化重工业，而工业的基础自然是资源，如今拥有山西这个巨大的资源宝库在手，对蒋纬国来说无异于如鱼得水。

    “老子得到山西，真是不亚于得到一百吨金子啊！”蒋纬国乐得合不拢嘴。为了能得到山西，蒋纬国可以说是不择手段地阻挡阎锡山重回山西，甚至都暗中花钱雇佣日军阻击晋军，说实话，如此手段确实让蒋纬国良心不安，但他不后悔，为了国家，他本来就是不择手段的。

    山西矿产资源极其丰富，其中又以煤炭、铝矿、铁矿为最。全省的煤炭资源得天独厚，遍布全省111个县里的85个县。毫不夸张地说，山西全省各县几乎县县有煤，各地的煤矿数目多达6000多个，全省的煤炭储量高达2700多亿吨，占全中国三分之一，最为可贵的是，山西不仅煤炭储量非常大，并且品种齐全、质量高、低灰、低磷、高热量，这些优质的特点都是全国其它地方的煤矿比不上的。另外，山西的煤炭不但适合多种工业生产的需要，而且煤层厚、埋藏浅，非常有利于大规模机械化开采。除煤炭，山西的铝矿、铁矿、铜矿等资源也十分丰富，铝矿储量超过14亿吨，要知道，铝是制造飞机的必须材料。历史上，日本人在占领山西的六年间，对这块日本本土绝对没有的资源宝地展开了疯狂的掠夺，数以亿吨的优质煤炭被日军挖掘并运向日本，由于煤炭实在太多了，日本人根本来不及完成挖掘、运输、囤积的程序，直接把从山西境内掠夺的煤炭沉入日本本土附近的海底，使得日本很多港口的外延海底都产生了这种人工制造的海底煤田，而山西境内每个大型煤场的附近，都有万人坑。日军强迫中国平民充当劳工昼夜不停地挖掘煤炭，由于工作强度太高，再加上卫生医疗住宿条件极度恶劣，大批中国劳工活生生地累死病死冻死饿死或被虐杀，无数尸体被集中抛弃在煤场附近，形成白骨累累的万人坑。日本人占领山西，跟强盗进入阿里巴巴山洞没什么区别。

    如此丰富而重要的矿产宝地现在落入蒋纬国的手里，蒋纬国自然要将其牢牢地掌控并将其建设为属于自己的现代化工业基地。实际上，在蒋纬国之前，阎锡山已经在山西搞出了一番颇有规模的现代化工业体系，包括采矿、冶金、采煤、发电、机械、化工、军工、水泥、皮革、毛纺、造纸、卷烟、火柴、铁路、盐业、银号等轻重工业在内，总资产达到2亿银元，规模之大、投资之少、速度之快、效益之高，在国内名列前茅，极大地增强了阎锡山的实力和势力，应该承认，阎锡山治晋是很有成就和政绩的（阎锡山本是山西人，山西是他的老家和军阀根基地盘，他肯定是全心全意地治理山西），使得山西省获得“模范省”的荣誉称号，并且山西儿童的入学率高达80%以上，这一点在世界上都是很先进的。阎锡山确实给山西人民带来了很大的繁荣，他把山西的工农商学等诸业都发展得井井有条，使得山西社会稳定，各项生产工作有非常大幅度的发展和进步，工业、教育、军事等方面也都已经形成了体系和规模，这个成就确实是很了不起的。只不过，经过抗战后，阎锡山的那套体系已经被日本人冲垮得七零八落，正好被蒋纬国继承并进行重建、扩大、发展。

    蒋纬国不只是一个军人，还是一个实力雄厚的大商人，他此时控制着中国的六大公司，分别是：东方航空公司（蒋纬国是董事长，宋美龄是总经理）、六盘水煤炭公司（蒋纬国是董事长，朱家骅是总经理）、攀枝花钢铁公司（蒋纬国是董事长，朱家骅是总经理）、中国石油公司（蒋纬国是董事长，朱家骅是总经理）以及中威船运公司（蒋纬国是董事、大股东，总经理是陈顺通）、民生船运公司（蒋纬国是懂事、大股东，总经理是卢作孚）。着手这场大建设、大发展后，蒋纬国投入不下一亿美元的巨资对他掌控的六大公司进行了改组和扩建。首先，蒋纬国从德国又陆续进口上百架容克运输机，一半补入空军，一半补入东方航空公司，极大地加强了东方航空公司的实力，使得东方航空公司完全打败并吞并了中国此时另外两大航空公司：中美合资的中国航空公司、中德合资的中央航空公司，成为垄断并独霸中国此时民间航空运输业的唯一巨头。实际上，蒋纬国的东方航空公司具有非常强的军方背景，完全是跟中国空军合作的，该公司不具备自我修建机场的能力，所以使用的机场都是中国空军的，中国空军共有17个大型机场，散布国统区此时的14个省：太原、济南、郑州、洛阳、西安、南京、徐州、杭州、安庆、武汉、福州、广州、南昌、长沙、贵阳、重庆、成都，东方航空公司可以使用这17个机场，同时，战争时期，中国空军有权征用该公司的运输机作为军用。截止到1938年底，东方航空公司拥有120多架飞机，实力雄厚，大部分业务是为政府效力，少部分业务拓展向民间（毕竟此时坐得起飞机的有钱人还是不太多的）。

    六盘水煤炭公司和中国石油公司被蒋纬国合并并扩建为“中国能源总公司”，攀枝花钢铁公司则被蒋纬国扩建为“中国冶金总公司”。其实，蒋纬国在创建这三个公司后这么长时间内，一边生产一边培训人才，所以三个公司已经培训了大批新生人才，包括技术工程师、技术工人等。蒋纬国是有先见之明的，他知道，没有什么比人才更重要，所以他当初创建了这三个公司后嘱咐公司负责人，“生产的事可以缓一缓，培训人才是头等大事”，三个公司都成立了专门的技术学校，眼下，蒋纬国大力扩建公司，人才方面没有出现青黄不接的窘境。得到鲁晋二省后，中国能源总公司和中国冶金总公司立刻根据蒋纬国的命令，大举进入鲁晋，以滚雪球的态势扩大业务。在蒋纬国的长期苦心经营下，中国能源总公司和中国冶金总公司都形成了庞大的工业资产体系，前者主要是搞煤炭、石油、天然气的开采和提炼，掌控鲁晋二省境内所有的煤油气资源以及玉门油矿（国统区内目前唯一的大型油矿）、六盘水煤炭等十多处国统区内其它地区的大型煤油气资源产地，后者主要搞炼钢、炼铝、炼铜等冶金工业，掌控鲁晋二省境内所有金属矿物资源以及攀枝花铁矿、赣南钨矿等十多处国统区内其它地区的大型金属矿物资源产地，特别是在鲁晋二省内，一系列被蒋纬国控制的大型公司纷纷成立，雨后春笋般在鲁晋二省境内拔地而起，煤场、煤井、矿山、矿场、化工厂、炼钢厂、冶金厂、机械厂、发电厂、煤炭加工厂在鲁晋二省境内遍地开花，各公司按照蒋纬国的指示，在生产的同时开设培训班以培养基层工人和技师，招募本地工人，雇佣西方来华工人，从而不断地扩大生产规模，形成一个良性循环。

    运输也是头等大事，鲁晋二省横卧在黄河边，由于鲁晋二省并不接壤，中间隔着日占河北省和豫北，虽然可以通过豫北走陆路，还有东方航空公司和中国空军的运输机，但船运是最重要的组成部分。蒋纬国斥资扩建了民生船运公司，将其重组为“中国江河船运总公司”，兼并了大批中小型的船运公司（民生船运公司本来就已经在战前和战争期间完全垄断了长江水运），形成中国内陆最大的船运公司，所谓的“江河”即“长江”和“黄河”，其实不止这两条大江大河，除了长江和黄河外，中国江河船运总公司迅速把业务拓展到珠江、澜沧江、怒江、汉江等国统区内众多大江大河，截止1938年底，拥有300多艘船只，总吨位四万多，完全垄断了内陆水运。实际上，中国江河船运总公司跟东方航空公司一样都具有深厚的军方背景，后者跟中国空军合作，前者则跟中国海军合作，一旦战争爆发，中国江河船运总公司会协助海军参加战时运输。

    中日议和停战后，日本海军不再封锁中国海岸线，也不再攻击中国船只（同样，中国海军潜艇也不再攻击日本海军的舰艇和日本民间的船只），所以中国的海洋运输业得到新的发展机遇，蒋纬国自然是先下手为强的，他同样斥巨资，把中威船运公司重组扩建为“中国海洋船运总公司”，兼并了大批中小型的海洋船运公司，还得到了东南亚华侨和港商的支持，从而形成中国最大的海洋船运公司。山东省一级在蒋纬国手里，所以蒋纬国获得青岛、烟台、威海等大批良港，并且他“朝中有人”，福州、广州、宁波、厦门、泉州、湛江等国统区内所有良港都能被他使用（没有上海和天津），所以他顺利地在掌握中国内河船运同时又掌握了中国外海船运。截止1938年底，中国海洋船运总公司拥有150多艘船只，总吨位八万多，同样的，中国海洋船运总公司是跟中国海军“穿一条裤子”的，一旦战争爆发，该公司会跟江河船运总公司一样成为中国海军的助力。

    “他妈的！累死老子了！”太原城内原本是阎锡山官邸但此时挂着“鲁晋政务委员会太原分部”牌子的大宅子里，蒋纬国正在他的办公室内忍无可忍地大发脾气。“区区两个省！屁事怎么就这么多呢？”在以愚公移山的精神累死累活地解决掉办公桌上堆积如山的公文里的一半后，焦头烂额且筋疲力尽的蒋纬国不得不选择放弃，他看了看房间里那座一人多高的瑞士落地钟，已经是晚上九点半了，也就是说，刨除吃饭拉屎，蒋纬国今天已经整整地工作十二个小时了，这种心力交瘁、身心俱疲的感觉让蒋纬国情不自禁地回想起他在后世高三时为高考冲刺而每天没完没了地做试卷的那段“充实得令人想吐”的时光了，他现在同样想吐。

    蒋纬国不得不忙，因为需要他操心的事实在是太多太多了，虽然“华北王”“鲁晋王”的名头听起来威风凛凛，但其实让他苦不堪言，三十万平方公里的土地、五千二百万的人口，每天都在发生多如牛毛的事情，每天送到蒋纬国眼前的公文都是浩如烟海、汗牛充栋，搞得蒋纬国都快精神衰弱了。蒋纬国真恨不得撂挑子不干，“妈的！古往今来那么多人削尖脑袋想当官，真是难为他们了！明知火坑，却还前赴后继地往里面跳！”蒋纬国牙痒痒地想，“倒也是，那些王八蛋想当官都是为了发财，‘千里当官只为财’，妈的！跟他们一对比，老子简直就是当代诸葛亮啊！鞠躬尽瘁死而后已！唉！没办法啊，老子当官可不是为了搜刮民脂民膏，而是为了国强民富啊！”被日复一日的繁重工作压得喘不过气来的蒋纬国最不服气的就是后世的那些穿越小说里的龙傲天式主角，完全在后世普通人环境里成长的，结果一穿越，马上就变成能文能武、雄才大略的超级天才，不费吹灰之力地平定天下，上马征战常胜不败，下马还能泡妞把妹两不误。“都是狗屁！”蒋纬国狠狠地骂道，“安邦治国哪有那么简单！累死人！烦死人！恶心死人了！要是忙得跟老婆亲热的劲都没有，这种破生活还有啥意思嘛！”

    当蒋纬国在心里自怨自艾时，脚下也没闲着，再次选择“偷懒”的他一溜烟地小跑着回到他在工作地点附近的新家里，家里可是有四个女人和三个孩子在等着他的，那四个女人是无需多言的，至于三个孩子，老大是已经有五周岁的蒋孝婕（蔡文娜与前夫杨森生的女儿），老二是已经有四周岁的蒋孝俊（施利聆与前夫程金冠生的儿子），老三是眼下只有一周岁的蒋孝杰（施利聆与“前任蒋纬国”生的儿子），不过，蒋纬国的子女数量马上就要再增加了，杨梅、蔡文娜、柳无垢都在南京城内被他搞大了肚子，杨梅的孩子在刺杀事件中意外流产了，蔡文娜快要临盆了，她是元旦时怀孕的，此时是十月份，差不多要生了，柳无垢也七个月了，不止如此，杨梅和施利聆也都再次怀孕了。

    “咦？怎么没人？”蒋纬国跑回家后，意外地发现家里一个人都没有。

    一名正在做家务的仆人急忙跑上来：“二公子，三夫人（蔡文娜）刚刚突然有了反应，要生了，已经送去医院了。”

    “真的啊？”蒋纬国又惊又喜，立刻飞奔着去医院。

    跑到医院里后，蒋纬国喜出望外地发现自己又多了一个儿子，蔡文娜顺利地产下一子，这让蒋纬国高兴得差点儿手舞足蹈。至于名字，蒋纬国早就想好了，就叫蒋孝磊，因为这个孩子是在南京有的，南京又叫石头城，蒋孝石不好听，所以叫蒋孝磊。抱着蒋孝磊，蒋纬国快乐得想唱歌，因为这个小家伙是他“真正的孩子”。

    “纬国，恭喜啊！”赶过来的蒋经国也是喜笑颜开，“别自己乐了，快打电话给父亲，把这个喜事告诉父亲，让他也高兴高兴吧！”

    “嘿嘿，当然了！”蒋纬国乐不可支。

    “别乐了！”蒋经国脸上是一种恶作剧般的表情，“快来干活吧！”

    “不是吧？大哥，你真会挑时间！”蒋纬国恋恋不舍地放下蒋孝磊，苦着脸跟蒋经国走出产房，“又有什么屁事？”

    “交通。”蒋经国把一叠文件递给蒋纬国，同时收起笑容，神色郑重，“纬国，交通是大事啊！我刚刚调查了鲁晋二省的交通情况，很不乐观。山东境内的铁路干线主要有两条，一条是济青铁路（济南和青岛），一条是津浦线贯穿山东的部分，眼下，河北已经完全沦陷，所以这条铁路的北部起点是德州，中间贯穿济南，南部通往苏北的徐州，而山西境内的铁路干线共有三条，一条是从太原通往河北的石门（石家庄），同样的，因为河北眼下已经沦陷，所以这条铁路就是从太原到阳泉，一条是晋北铁路，从大同到包头，但包头眼下也已经沦陷，还有一条是同蒲铁路，这一条是山西境内最完善、最大的铁路干线，由北向南贯穿整个山西，起点是晋北的大同，经过晋中的太原，抵达晋南的运城，最后在风陵渡跨过黄河，接入陇海铁路（从甘肃兰州通往江苏连云港）。山东铁路总长约600公里，山西铁路总长1100公里，看上去山西比山东好，但实际上山西铁路长度等于0。为什么？因为全国其它地区包括山东在内，铁路宽度都是国际通用的米，而山西境内的铁路宽度却都是1米。所以，外省铁路进出山西相当麻烦。纬国，山西现在已被收复（蒋经国此话有两层含义，一是从日本人手中收复，二是从阎锡山手中收复），山西的铁路问题必须要一劳永逸地解决掉，所以山西境内的一千一百多公里的铁路要全部扒掉，要全部重建。”

    “我靠！”蒋纬国猛然间醒悟，“这个可恶的阎老西！真是太狡猾了！”他想起来了，阎锡山为了巩固他对山西的统治权，防止外省火车进入山西（主要是防止装载军队的火车），所以别出心裁地把山西境内的铁路都采用国际上已经废止不用的一米窄轨，导致蒋纬国现在不得不要解决这个大难题。正如蒋经国说的，山西铁路总长1100公里，实际长度却等于0。

    “大哥你说的我明白。”蒋纬国心情也沉重起来，“想致富，先修路。唉！交通确实是大事啊！山东的铁路要扩建，山西的铁路要重建，另外还要修数量更多、规模更大的公路。否则，鲁晋二省是没法真正地发展建设起来的。”

    蒋经国感同身受地点头：“你说得对。我已经邀请了宾步程、李钟美、凌鸿勋等一批我国最优秀的铁路专家和铁路工程师，好好地研究和规划了鲁晋二省的铁路建设事业，他们初步地认为，山西境内的铁路肯定要全面重建的，重建一条‘同运铁路’，北起晋北的大同，中部穿过太原，南至晋南的运城，同时沿途分叉连接阳泉、吕梁、晋城等城市，在山东境内，德徐（德州和徐州）铁路和济青（济南和青岛）铁路维持不变，同时要新建通往烟台、威海、临沂等鲁东、鲁南的铁路，另外，从济南到豫北必须修建一条新铁路，山西的铁路也延伸到豫北，把鲁晋二省的铁路完全结合起来，设立一个三岔口，在豫北接入陇海铁路和卢汉铁路，这样，鲁晋的铁路连为一体，同时通过津浦线、陇海线、卢汉线，汇入国统区的大铁路网内。保守估计，我们这项大工程要修建超过1800公里的铁路，还要修建超过8000公里的公路。”

    蒋纬国看着蒋经国：“大哥，说重点吧！”

    蒋经国苦笑：“差不多要七千万美元的资金。”

    “我靠！”蒋纬国顿时心如刀绞，“他妈的！一下子要这么多钱！真是‘挣钱如吃屎，花钱像拉稀’！唉！”他叹口气，无可奈何地道，“花就花吧！毕竟这是不能忽视的大事啊！”

    蒋经国再次苦笑：“唉！咱们全国现在就15000公里的铁路（包括东北，但是，眼下中国超过三分之二的铁路都在东北，光是东北就有10000多公里的铁路），这数字真可怜啊！连沦为英国人殖民地的印度都有70000多公里的铁路呢（该数字包括巴基斯坦、孟加拉以及缅甸，缅甸此时是英占印度的一部分；另外，中国直到1995年前铁路长度都没有超过印度，并且是不包括巴基斯坦、孟加拉、缅甸的印度。）！”他说着，又感叹道，“中山先生曾说要花十年时间修建十万公里的铁路，唉，谈何容易啊！如此宏伟蓝图，又何年何月才实现啊！”

    蒋纬国拍了拍蒋经国的肩膀：“慢慢来吧！千里之行，始于足下嘛！”

    蒋经国点点头，然后深深地吸口气：“你说得对！纬国，我们一起加油吧！”

    尽管困难重重，但鲁晋二省的大建设大发展还是一片蒸蒸日上、欣欣向荣。在这其中，蒋纬国最重视的一件事就是搜集人才纳为己用，没有什么比人才更重要的了。蒋纬国要建设发展鲁晋二省，各方面的人才是非常紧缺的。蒋纬国的人才主要来自四个渠道，一是国内的各方面人才，二是他用他的公司机构培训出的人才，三是他在老早前派遣大学生出国进修“恶补”此时学成归来的“速成型”人才以及本来就在国外求学并在此时回国报国的海归留学生，四是德国方面的援华技术人员以及蒋纬国派人在美英法意等国重金聘请的外国人才。蒋纬国开始他的大建设大发展后，一时间，青岛港船只如梭，济南太原二地机场飞机不断，从鲁晋二省通往国统区其它地方的铁路公路上也火车汽车不断，每天都有大批各方面人才来到鲁晋这块如火如荼的热土。蒋纬国一心为国为民，可以说是“高风亮节、大公无私”，他在抗战期间功劳极大，所以他的影响力、号召力、个人魅力都是极强的，并且他搜集人才是为国家，同时他态度诚恳、钞票大把，为他做事的技术人才的待遇是非常好的，所以成千上万的人才来到从国内外各地来到鲁晋，在这块可以让他们大展拳脚的舞台上为国家贡献自己的汗水和心血，使得鲁晋二省境内人才济济，特别是德国的专家们还给蒋纬国带来了大量的机器设备。

    十一月的时候，秋风萧瑟、寒意料峭，冬天快来了，同时，蒋纬国的心情也越来越冷，因为他越来越烦心两件大事。

    第一件大事是中国以后的道路，是建设发展一阵子后继续打日本，还是真的联合德国日本一起打世界大战？如果选择后者，蒋纬国就要去“指导”日本人了，阻止日本人继续干建造战列舰这种蠢事。

    第二件大事是：蒋纬国没钱了！

    建设鲁晋二省以及重建南京军等各方面的事都是花钱如流水的，蒋纬国虽然有好几个财政收入渠道，但也架不住动辄几百万几千万地花，所以蒋纬国现在的钱包比他的脸还干净。

    “妈的！没钱了！操！怎么办？怎么办？”这件事让蒋纬国心急如火，“难道跟老头子要钱？算了吧！他比我还穷！我管两个省，他管十二个省，钞票比我还要紧缺呢！”他几乎抓狂。

    11月10日这天，海统局报告给蒋纬国一个重大情报：德国国内发生了大事。

    “什么大事？不会是老希遇刺了吧？”蒋纬国急忙看报告，看完后他心头一动，因为德国国内的大事是“水晶之夜”爆发了。

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