第64节 回辽继续搞发展

    河北跟山西一样，也是一方宝地，河北的自然资源同样非常丰富，也是著名的“煤铁之乡”，河北的铁矿储量居全国第二位，仅次于辽宁，河北的煤炭储量居全国各省第十二位，除了自然资源，河北的人口资源也是张学良眼下所急需的，东北四省总人口只有约3100万，河北一省人口就达到约3000万（算上平津二市，就是约3300万），得到河北，张学良治下人口数量立刻翻了一倍。众所周知，没有人，什么事也干不成，没有什么比人口更重要的了。

    在利用山西、河北得天独厚的自然资源优势进行工业扩大建设的同时，张学良又马不停蹄地在热河、山西、绥远、察哈尔、河北境内展开“土改”运动，主要步骤和辽吉黑三省正在进行着的“土改”如出一辙，即先宣布土地归私人所有，由政府出资购买大地主手中的合法土地（不合法的直接强行没收），继而分发或租借给普通农民以耕种，同时鼓励私人和政府缔结合同，租借大面积土地成为农场主，以此集中生产粮食，其中一部分交给政府作为赋税，剩下的就是自己的收入，对于失去土地但又拥有大量资金的地主，政府鼓励他们投资工商业，以促进工商业的繁盛以及农工商三大经济的齐头发展。

    山西河北二省的煤海铁山在手，让原本就自然资源丰富的辽系更上一层楼，不但使得张学良建立重工业体系的能源问题和原料问题彻底地迎刃而解，还刺激得山西河北的工业化进度和经济发展一日千里。一座座东北重工业集团旗下的煤场、煤井、矿山、矿场、化工厂、炼钢厂、冶金厂、机械厂、发电厂、煤炭加工厂…犹如雨后春笋一般在三晋之地和燕赵之地遍地开花，各公司企业按照张学良的指示，在生产的同时开设培训班以培养基层工人和技师，招募本地工人，雇佣欧美来华工人，从而不断扩大生产规模，联合东北地区的工业基础齐头并进地促进整个中国北方的工业化全面进入正轨。

    张学良应该感谢阎锡山。说起来，阎锡山盘踞山西省近二十年，“韬光养晦、保境安民”，他确实是苦心经营，把山西的工农商学诸业都发展得井井有条，使得山西省社会稳定，各项生产工作有非常大幅度的发展和进步。工业、教育、军事等方面也都已经形成体系和规模（山西的土地相对而言比较贫瘠，不太适合农作物耕种，因此，山西的农业素来不太发达，山西也一直不是中国的粮食大省）。别的不说，山西适龄儿童入学率超过80%，这个数字不只是在中国是独一无二的，在全世界也是名列前茅的。民国混战近二十年，河南山东河北等邻省有大量民众涌入山西以寻求安居乐业场所，山西还获得“全国模范省”的荣誉称号。可以说，阎锡山把山西建设得非常完善，可谓蒸蒸日上、欣欣向荣。此时的山西省，不但是中国屈指可数的工业大省，还是中国经济最富裕发达的前几个省份之一。阎锡山的这个征集成就确实是很了不起的。

    张学良此时全盘接受现成，把阎锡山苦心经营近二十年的山西省彻底地吞掉，张学良也不需要重新建立山西的工农商学诸业体系，只需在原基础上进一步扩大规模就行了。得到山西，张学良不但吞了阎锡山的地盘和工业体系，还得到了阎锡山的兵工厂。山西的军工业起源于清末山西巡抚胡聘之在太原城北建立的山西机器局，阎锡山在治理山西这些年里对其进行了彻底的改革和全面的扩建，使得山西军工业的规模和生产力都非常强盛，太原兵工厂与张学良的沈阳兵工厂、蒋介石的汉阳兵工厂并称为“民国三大兵工厂”（这三大兵工厂里，沈阳兵工厂位居第一、汉阳第二、太原第三）。山西的军工业主要有两大兵工厂，一是太原兵工厂，另一个是太原火药厂。此时的山西军工业正处于最鼎盛时期，两座兵工厂共有机器3800多部、职工万余人，其规模和生产力比起张作霖时期建立的奉天兵工厂也不遑多让。太原兵工厂可月生产火炮35门、迫击炮100门、步枪3000支、机枪15挺、冲锋枪900支、炮弹万发、迫击炮弹9000多发、子弹420多万发等，不但可以满足晋绥军的自身需求，还能出售给桂军、西北军、马家军、汤玉麟等外省军阀势力。张学良在吞了山西的军工业后，把太原兵工厂和太原火药厂合二为一，统合为“太原兵工厂”，该兵工厂成为继松原兵工厂、濛江兵工厂、四平兵工厂、公主岭兵工厂、长春兵工厂、沈阳兵工厂后的辽系第七座兵工厂。太原兵工厂是一座综合性兵工厂，生产力比东北六大兵工厂的单厂都要大。得到太原兵工厂，辽系军工业的规模和产量陡然增加了30%以上。张学良随后又拨以重金用于继续扩大太原兵工厂。

    转眼间，又一个新年姗姗到来。1931年1月初，蒋介石调动十余万大军在江南发动的战事以失败告终，中央军主力第18师遭到全歼，中将师长张辉瓒被活捉并被处死，震惊了南京政府。1月1日，国民政府正式实施《海关进口税税则》，宣告中国从此实现关税自主。同一天，东北民生汽车厂（四平兵工厂分厂）也传来一个振奋全国的好消息，中国独立自主研制的第一辆汽车正式出厂，被命名为“民生牌”汽车。该车的型号为modle75，65马力，自重吨，载重量吨，发动机为六缸汽油机，时速25公里，后轮驱动，车身为棕灰色，属于载重型卡车。“民生牌”汽车的诞生，宣告中国不能自行研制生产汽车的历史正式结束。

    民生牌汽车的诞生，离不开张学良的大力支持以及以厂长李宜春为首的众专家的殚精竭虑和工人们的齐心协力。建厂初，研制汽车的困难是很大的，一无技术二无设备三无先例，张学良前后调拨了三百万元资金给民生汽车厂，随后按照李宜春的提议，从美国买来瑞雷牌载重汽车精细拆卸研究，同时，张学良又重金从德国及欧美聘请来上百名外籍汽车维修工人、汽车机械师来民生汽车厂工作，使得工程进度得以大大提前（原先历史上，东北民生汽车厂在6月19日正式研制出了中国的第一辆汽车，但汽车厂随即便在九一八事件后被日军占领）。客观上讲，由于此时的中国本土尚不具备完全自制汽车各零部件的能力，因此，民生汽车厂在研制过程中，虽然绝大部分汽车零件都是自制的，但也有少部分零件是委托国外按照本厂设计图纸加工的。报道这一盛事的《东北时报》介绍道:“…民生牌汽车通体制造除了少数单件和发动机、后轴、电气装置及轮胎等，或以设备较繁或以原料无出，在事实上难期限时自制者，暂行委托国外专门各厂依照本厂所制图样代制外，其余各部件均由本厂自行设计并制造。”这个好消息传来，全国各界为之人心振奋，祝贺电报纷至沓来，各方报纸争相报道。蒋介石特派张群为代表来辽参加“民生”汽车的展览会，前来祝贺的还有国民政府外交部长王正廷、财政部长兼实业部长孔祥熙等人。国外各方对这个中国人的盛事也表示了极大关注。香满路言情声明：本站所收录作品收集于互联网，如发现侵犯你权益小说、违背法律的小说，请立即通知我们删除。

    www.bq46.cc。m.bq46.cc