第289章 马达西奇
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二毛现在总体的情况是很糟糕的，对于江山他们来说，也不是个好消息。
优质产业都被寡头牢牢的控制着，不太好下手，而二毛值钱的东西，除了军事装备外，也就只剩下这一小撮优质产业了。
江山他们重点要对付的目标，就是这些寡头。
他们控制着二毛的经济命脉，民众的吃喝拉撒，衣食住行，都被他们所垄断。
那怕是二毛的政坛，也要看他们脸色。
毕竟，如果他们不开口，一条政令都休想实施下去。
同时，他们自己也在政坛上扶植力量，进行风险对冲，专门和那些一心为国家好的改革派作斗争。
这有个名词，叫做反对派。
也因此，每当那些改革派想要进行体制改革，提振经济和民生，反对派就会各种阻拦泼脏水，直到把事情搞黄为止。
表面上看起来，这似乎是出于不同执政理念，所产生的党争，但实则，就是两方力量的角力。
一方是在国有资产上吸血的寡头，一方是真正想要现状的政党。
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想要改变现状，就必须要对寡头动刀，而寡头要想长久下去，就必须要维持现有的布局。
双方是对立的。
但总体来说，是寡头一方占据着强势地位。
毕竟，他们掌握着二毛的经济命脉，有钱。
而他们又将一部分钱财，用于渗透二毛的执政内部，以及扶植自己的代理人。
这就导致了，如果你想为这个国家好，那你将要面临的，是来自多方的重重压力。
甚至，还有会生命危险。
而如果你和寡头们狼狈为奸，不仅屁事没有，还能得到一笔荣华富贵。
纵观二毛的历史，绝大多数的执政者，竞选时口号喊得震天响，但上台后，大多都选择了后者，与寡头们卿卿我我。
目前二毛的领导人，就正是这一类。
反正到最后，真正受苦受难的，也都是底层的民众，而他们，几乎是不受任何影响的，任期一到，黄金万两，香车美女，尽情嗨皮。
如此恶性循环，二毛想不变得糟糕都难。
纵使出过几个好领袖，也是无济于事。
他们缺的，是普大帝这样，真正能大刀阔斧进行改革的强人领袖。
二毛就像是坏到了根的植物，而要想改变这一切，需要进行连根拔地的刮治才行。
但很显然，放眼二毛，没人有这个魄力。
……
二毛现在虽是混乱糟糕，但对于江山他们来说，影响是微乎其微的。
金钱足以为他们铺平道路。
在外面转了一圈，了解了二毛的现状和一些实时情况后，江山一行人便回到了酒店。
一番休整后，彼得罗夫也回来了。
“我的朋友，我给你弄到不少有用的信息。”
一见面，彼得罗夫就把一份文件递给了江山。
这都是他利用二毛这边的人脉搞到的，为此，他还花了不少钱，属于是内部的一手资料。
以前，彼得罗夫做生意做事都是比较糙的，好听点，也可以说成是不拘小节。
但自从进入公司做事之后，他做事情明显有条理多了，专门给江山罗列成了文件，方便江山查看。
打开文件，排在前面的，是二毛的企业名单，以及企业的结构构成。
不出意料，
二毛现存的企业之中，只要是稍微有一定体量的企业，基本上都是被寡头把控的。
这其中，不少原本都是国有产业。
推行私有制之后，被他们所控制。
浏览了一遍之后，江山的目光落到了一家名为马达西奇的航空公司上。
作为毛熊老大哥时期，被重点建设的地区，解体分家后，二毛是讨到了不少便宜的。
不仅继承了毛熊老大哥百分之三十左右的军事实力，毛熊老大哥在其境内的，钢铁，机械，冶金，航空，军工等重工业产业，它也都是照单全收的。
底子可以说是相当不错了。
作为一个人口才几千万的小国来说，这份家底不可谓不丰厚。
那怕是包括国内在内的国家，对此都是很羡慕眼红的。
毫不夸张的来说，如果二毛当时能有一个英明的领导人，那依托着丰厚的家底，它绝对可以过得很滋润的。
但很可惜，它没有。
这家名为马达西奇的航空公司，便是毛熊老大哥留下来的航天遗产，能造航空发动机。
要知道，制造航空发动机的技术，那可是不折不扣的尖端科技。
放眼全球，拥有相关技术及其配套的国家，也就只有四个。
分别是大毛，白头鹰，英吉利，法兰西。
二毛和大毛算是一脉相承。
国内虽能仿制，但距离掌控技术，独立自主生产，还有很大的距离。
江山之所以对马达西奇感兴趣，主要有两点。
第一，国内那么大的市场摆在那里，且正处于经济腾飞的时期，各省市都在增建机场。
如果能造航空发动机，那距离造出飞机，就不远了。
庞大的市场需求就摆在那里，只要造出来，根本不愁没钱赚。
第二点，则是和马达西奇的尴尬位置有关。
航空发动机的制造技术，固然是尖端科技，但白头鹰国乃至是西方市场，人家自己就有，根本不需要。
而穷国和小国又玩不起，这就导致，马达西奇航空公司上不去，又下来，卡在了中间的尴尬位置。
无法生存制造赚钱，就只能晾在一边。
国内可以说是最合适的买家。
一来，国内的经济建设颇具成效，兜里开始慢慢有钱了，但相关技术是欠缺的。
和国内交易，两全其美。
它得到了钱，国内也得到了想要的技术。
如果是一个正常国家，航空发动机的制造技术，那是说什么也不会外卖的。
这也是至关重要的一点，如今的二毛混乱又糟糕，那里有个正常国家的样子。
此时下手，成功率很高。
等它的局势明朗起来，再想买，就难了。
倒不是它不想卖，而是其他势力不想让国内成功购买。
放下文件，江山已经在心里做了决定。
收购马达西奇，自己开航空公司，造飞机赚大钱！
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优质产业都被寡头牢牢的控制着，不太好下手，而二毛值钱的东西，除了军事装备外，也就只剩下这一小撮优质产业了。
江山他们重点要对付的目标，就是这些寡头。
他们控制着二毛的经济命脉，民众的吃喝拉撒，衣食住行，都被他们所垄断。
那怕是二毛的政坛，也要看他们脸色。
毕竟，如果他们不开口，一条政令都休想实施下去。
同时，他们自己也在政坛上扶植力量，进行风险对冲，专门和那些一心为国家好的改革派作斗争。
这有个名词，叫做反对派。
也因此，每当那些改革派想要进行体制改革，提振经济和民生，反对派就会各种阻拦泼脏水，直到把事情搞黄为止。
表面上看起来，这似乎是出于不同执政理念，所产生的党争，但实则，就是两方力量的角力。
一方是在国有资产上吸血的寡头，一方是真正想要现状的政党。
首发网址ｅｔ
想要改变现状，就必须要对寡头动刀，而寡头要想长久下去，就必须要维持现有的布局。
双方是对立的。
但总体来说，是寡头一方占据着强势地位。
毕竟，他们掌握着二毛的经济命脉，有钱。
而他们又将一部分钱财，用于渗透二毛的执政内部，以及扶植自己的代理人。
这就导致了，如果你想为这个国家好，那你将要面临的，是来自多方的重重压力。
甚至，还有会生命危险。
而如果你和寡头们狼狈为奸，不仅屁事没有，还能得到一笔荣华富贵。
纵观二毛的历史，绝大多数的执政者，竞选时口号喊得震天响，但上台后，大多都选择了后者，与寡头们卿卿我我。
目前二毛的领导人，就正是这一类。
反正到最后，真正受苦受难的，也都是底层的民众，而他们，几乎是不受任何影响的，任期一到，黄金万两，香车美女，尽情嗨皮。
如此恶性循环，二毛想不变得糟糕都难。
纵使出过几个好领袖，也是无济于事。
他们缺的，是普大帝这样，真正能大刀阔斧进行改革的强人领袖。
二毛就像是坏到了根的植物，而要想改变这一切，需要进行连根拔地的刮治才行。
但很显然，放眼二毛，没人有这个魄力。
……
二毛现在虽是混乱糟糕，但对于江山他们来说，影响是微乎其微的。
金钱足以为他们铺平道路。
在外面转了一圈，了解了二毛的现状和一些实时情况后，江山一行人便回到了酒店。
一番休整后，彼得罗夫也回来了。
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一见面，彼得罗夫就把一份文件递给了江山。
这都是他利用二毛这边的人脉搞到的，为此，他还花了不少钱，属于是内部的一手资料。
以前，彼得罗夫做生意做事都是比较糙的，好听点，也可以说成是不拘小节。
但自从进入公司做事之后，他做事情明显有条理多了，专门给江山罗列成了文件，方便江山查看。
打开文件，排在前面的，是二毛的企业名单，以及企业的结构构成。
不出意料，
二毛现存的企业之中，只要是稍微有一定体量的企业，基本上都是被寡头把控的。
这其中，不少原本都是国有产业。
推行私有制之后，被他们所控制。
浏览了一遍之后，江山的目光落到了一家名为马达西奇的航空公司上。
作为毛熊老大哥时期，被重点建设的地区，解体分家后，二毛是讨到了不少便宜的。
不仅继承了毛熊老大哥百分之三十左右的军事实力，毛熊老大哥在其境内的，钢铁，机械，冶金，航空，军工等重工业产业，它也都是照单全收的。
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作为一个人口才几千万的小国来说，这份家底不可谓不丰厚。
那怕是包括国内在内的国家，对此都是很羡慕眼红的。
毫不夸张的来说，如果二毛当时能有一个英明的领导人，那依托着丰厚的家底，它绝对可以过得很滋润的。
但很可惜，它没有。
这家名为马达西奇的航空公司，便是毛熊老大哥留下来的航天遗产，能造航空发动机。
要知道，制造航空发动机的技术，那可是不折不扣的尖端科技。
放眼全球，拥有相关技术及其配套的国家，也就只有四个。
分别是大毛，白头鹰，英吉利，法兰西。
二毛和大毛算是一脉相承。
国内虽能仿制，但距离掌控技术，独立自主生产，还有很大的距离。
江山之所以对马达西奇感兴趣，主要有两点。
第一，国内那么大的市场摆在那里，且正处于经济腾飞的时期，各省市都在增建机场。
如果能造航空发动机，那距离造出飞机，就不远了。
庞大的市场需求就摆在那里，只要造出来，根本不愁没钱赚。
第二点，则是和马达西奇的尴尬位置有关。
航空发动机的制造技术，固然是尖端科技，但白头鹰国乃至是西方市场，人家自己就有，根本不需要。
而穷国和小国又玩不起，这就导致，马达西奇航空公司上不去，又下来，卡在了中间的尴尬位置。
无法生存制造赚钱，就只能晾在一边。
国内可以说是最合适的买家。
一来，国内的经济建设颇具成效，兜里开始慢慢有钱了，但相关技术是欠缺的。
和国内交易，两全其美。
它得到了钱，国内也得到了想要的技术。
如果是一个正常国家，航空发动机的制造技术，那是说什么也不会外卖的。
这也是至关重要的一点，如今的二毛混乱又糟糕，那里有个正常国家的样子。
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