第340章 235236章布鲁塞尔点位的销量！（共两章）

    第340章235－236章:布鲁塞尔点位的销量！（共两章）

    高瓴在布鲁塞尔的第一炮，出乎所有人意料地火了！

    不仅仅是高瓴车辆的两款汽车火了，而且是连同高瓴科技的产品，一起在布鲁塞尔火了！

    几乎在瞬间，整个布鲁塞尔的人们，都是在讨论这个神奇的公司，以及它带来的神奇产品。

    高瓴这种占据一个点的高地，趁着《伟大的旅行》的东风，然后通过极端的营销噱头的打法，可谓是收获了奇效。

    布鲁塞尔作为老欧洲的中心支点，无数的路易斯们，正在用他们的影响力，以最快的速度，对高瓴的产品进行宣传扩散！

    这就是高怀钧另外一个出海思路的核心。

    相比较你在华国打更多的广告，在欧洲更为重视人与人之间的联结。

    你吹自己的产品好，我没有感觉，但是我们的朋友和亲戚说这個产品不错，那对于高瓴这种刚进入欧洲的新品牌来说，是十分重要的！

    而高瓴的汽车以及电子产品，通过这些一个个的意见领袖，仿佛是病毒一般，慢慢地从布鲁塞尔，向整个欧洲蔓延开来。

    布鲁塞尔是一个相对独立的点位，但是这个地方最特殊的点在于，这里是整个欧洲有数的物流交通要道。

    在这样的条件之下，其如果出了非常阴人瞩目的消息。

    虽然明面上不会表现得波涛汹涌，搞得整个欧洲路人皆知的程度。

    但是却会极易让整个物流链条以及产业销售链条的人都知道的程度，让高瓴的产品能够更为快速地扩散出去。

    这种从意见领袖到链条关键人，再逐渐扩散开来的的链式影响力扩散法，是高瓴能够在反全球化浪潮到来之前，能够生存下来的核心法则！

    眼下，在申根条约的影响之下，整个就像一个大杂烩一般，你中有我，我中有你。

    所以在这种情况下，久而久之，大部分的汽车以及电子科技产品用户，都是对现在慢节奏下做出来的汽车和电子科技产品，产生了些许的审美疲劳。

    这种审美疲劳，在所有的生产品牌商都没有内卷，都是在划水的前提之下，并没有显示出来，只是因为没有一个真正能够让他们消费升级的新产品出来！

    而这也让很多产品厂商产生了倦怠情绪。

    经典产品为什么经典，就是因为喜欢的人非常之多，多到已经将之固化为某种固定的形象。

    在这种情况下，小修小补，才会成为常态！

    一辆汽车，上百年的时间，总体格局都没有发生变化！

    这种连用户自己都不清楚的审美疲劳，需要一个真正强悍的产品，教这些傲慢的巴依老爷们，重新做人。

    在这种情况之下，一旦有新的产品出来了，那么就不仅仅能够取得刻板印象固化严重的老欧洲人的认可，甚至可以在很短地时间产生狂热（本章未完，请翻页）

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